公益財団法人 日本財団が進める無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」における「無人運航船の実証実験にかかる技術開発共同プログラム」に参画するDFFAS（Designing the Future of Full Autonomous Ship）コンソーシアムは、2022年2月26日から3月1日にかけて、東京港と津松阪港間 約790kmで無人運航船の実運用を模擬した実証実験を実施しました。スカパーＪＳＡＴ株式会社はDFFASコンソーシアム※1に参加し、船陸間をつなぐ衛星通信システム分野の開発を担当しています。

実証実験は、自律航行機能を搭載したコンテナ船「すざく」と遠隔操船機能や機関の異常予知機能などの陸上から無人運航船の運航を支援する機能を有した「陸上支援センター」を衛星・地上通信回線で結び、将来の無人運航船の実運用を模擬した形で実施し、東京港～津松阪港～東京港の約790kmにおける航海を離岸操船・湾内航行・沿岸航行・着岸操船といった一連の航海を無人運航システム※2で成し遂げました。

■衛星通信システムの貢献と成果

■無人運航船の未来創造プロジェクト　～多様な専門家で描くグランド・デザイン～

■実証実験、開発のポイント

※1   DFFAS（Designing the Future of Full Autonomous Ship）コンソーシアムとは、日本海洋科学を中心として構成されたコンソーシアム。参画企業は日本海洋科学（代表）、イコーズ、ウェザーニューズ、EIZO、MTI、日本電信電話、NTTドコモ、NTTコミュニケーションズ、近海郵船、サンフレム、三和ドック、ジャパンハムワージ、ジャパン マリンユナイテッド、スカパーJSAT、鈴与海運、東京海上日動火災保険、東京計器、ナブテスコ、NX海運、日本郵船、日本シップヤード、日本無線、BEMAC、pluszero、古野電気、本田重工業、三浦工業、三井住友海上火災保険、三菱総合研究所、YDKテクノロジーズ。
※2   DFFASコンソーシアムが開発した無人運航船システムにおいては、自律船フレームワーク「APExS-auto」が採用されております。APExS-autoは、日本海事協会ならびにフランス船級協会 Bureau VeritasにAiP認証承認申請中。
※3   国土交通省関東地方整備局　東京湾口航路事務所（https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/wankou/data/index.htm）

<本件に関する(公財)日本財団のプレスリリース>
▼日本語
https://www.nippon-foundation.or.jp/who/news/pr/2022/20220301-67774.html
▼英語
https://www.nippon-foundation.or.jp/en/news/articles/2022/20220301-67775.html
＜スカパーＪＳＡＴグループの関連リリース＞
▼2020年06月15日付「日本財団「無人運航船の実証実験にかかる技術開発共同プログラム」参加決定」
https://www.skyperfectjsat.space/news/post_62/
▼2021年09月03日付「『無人運航船プロジェクト』、陸上操船拠点が完成　スカパーＪＳＡＴの衛星通信システムを搭載した本格航行実験を年度内にhttps://www.skyperfectjsat.space/news/1_1/